上汽 MAXUS G20 的上汽保值率不算高。

像 18 万落地的值率车，第一年除了亏购置税，上汽大概会亏损 8 万左右。值率这主要是上汽因为上汽大通本身品牌影响力相对较弱，在市场上的值率认可度不如一些热门品牌。

其底盘平台老旧，上汽空间利用性不太理想，值率日常使用存在不便。上汽柴油发动机声音大、值率震动大，上汽底盘滤震不足、值率重心高、上汽易晕车，值率这会影响消费者的上汽购买意愿。而且车辆在质量方面，存在电气设备、结构问题、动力系统等方面的故障，维修配件等待时间长，全车系只有前排有四个气囊，这些因素都使得车辆在二手市场上的吸引力降低。

不过，如果不太在意保值率，上汽 MAXUS G20 也有优点。

它的空间表现出色，不管是家用还是商务接待都能胜任。动力方面采用 2.0T 上汽“π”柴油发动机，最大功率 120KW，最大扭矩 375Nm，动力强油耗低，搭配采埃孚 8 速手自一体变速，动力响应迅速，换挡平顺。

配置上也较为丰富，拥有别克 GL8 艾维亚车型都不提供的后排液晶屏、主动降噪、驾驶座位加热通风按摩、后排电动座椅记忆等功能。车机系统是阿里巴巴与上汽集团联合开发的斑马智行互联系统，12.3 英寸中控液晶屏幕科技感强。安全性能高，是国内首个配置博世 ESP 9.3 版本车身电子稳定控制系统的 MPV 车型。

总之，如果能接受其可能存在的问题，且对空间和装载能力有较高需求，不太看重品牌和保值率，那么上汽 MAXUS G20 还是可以考虑的。