超低价新技术会引发其他车企的超低车企跟风吗？答案是会。

像中国车企比亚迪推出的价新技术“海鸥”车型，不到 1 万美元的发其风售价，还有自动倒车等先进技术，超低车企这让美国老牌车企感受到了巨大压力。价新技术福特和特斯拉等车企已开始转变模式，发其风下探廉价、超低车企小型电动汽车领域。价新技术

大众汽车宣布将独立开发 2 万欧元左右的发其风入门级电动汽车，埃及一家公司联合中国一汽在当地生产廉价电动汽车，超低车企特斯拉也即将推出全新低价电动车。价新技术

之所以会跟风，发其风主要是超低车企因为电动汽车成本太高，欧美车企的价新技术供应链成本是中国的 2 倍以上，开发具有成本竞争力的发其风车型至关重要。

新的产品要替代老产品，需要具备较好的成本优势，电动汽车若没有成本相对燃油车的优势，很难普遍推广。

同时，中国车企在控制成本上有成功经验。比如比亚迪，从第一代 DM 技术到第五代 DM 技术，不断提升发动机热效率、降低油耗，还优化了动力电池性能，其首款搭载第五代 DM 技术的车型秦 L 起售价仅 9.98 万元。而且比亚迪还持续通过价格战影响市场，合资品牌市场份额被自主品牌蚕食。

未来，随着成本下降和技术发展，更多外国车企可能会选择与中国车企合作，推出低成本的电动汽车，推动电动汽车市场的整体发展。